Uçaklar » Sayfa 2 » BilimveTeknoloji.İnfo

UÇAKDA DENGE örneğin hafif bir rüzgâr esintisi uçağa çarpınca, pilotun her seferinde kontrolları ayarlaması son derece zor ve tatsız olurdu. İşte bunun için, uçaklar bu gibi durumlarda kendi kendine durumunu düzeltip ayarlayacak biçimde yapılmıştır. Uçağın bu ... DEVAMI...>>

UÇAĞIN YÖNETİMİ VE DENGESİ Pilot havada uçağı motor kısma valfı (kelebeği) aracılığıyla ve kuyruk ile kanadı bir yandan Pilot uçağın yukarı doğru yol almasını istiyorsa, kelebeği açması yeterlidir. Bu uçağın hızını artırır. Hız artınca, kanatlar üzerindeki ... DEVAMI...>>

AERODİNAMİK YÜZEYLER Bu yüzeylerin tepesi kıvrık, dibi oldukça yassıdır. Küt bir burnu, sivri bir ucu, ya da kuyruğu vardır. Bu biçiminden ötürü, yüzeyin üzerinden akan hava, altından akan havadan daha hızlı yol alır. Hava daha hızlı ... DEVAMI...>>

İTME KUVVETİ VE HAVANIN AERODİNAMİK DİRENCİ Uçağın havada yol alması için gerekli itme kuvveti bir penrane, bir jet motoru ya da bunların her ikisiyle birden sağlanabilir. Uçak pervanelerinin özel bir biçimi vardır. Döndükçe uçağa itiş ... DEVAMI...>>

KALDIRMA KUVVETİ VE AĞIRLIK Elbet uçak nekadar hafifse, kalkması için gerekli kaldırma kuvveti de okadar az olur ve uçak kolayca havalanabilir. Uçakların elden geldiğince hafif malzemelerden yapılması bundandır. Uçak yapımında en çok kullanılan malzemeler alüminyum ve ... DEVAMI...>>

Uçak Nasıl Uçar? 17 arahk 1903'te Daytonlu (Ohio) iki kardeş Kuzey Carolina'da, Kitty Hawk'taki ıssız bir kumlukta havacılık tarihini başlattılar. Orville ve Wilbur Wright havadan-ağır bir uçan makinede ilk motorlu uçuşu gerçekleştirdiler. Wright kardeşlerin derme-çatma makinesi ... DEVAMI...>>

BilimveTeknoloji.İnfo

UÇAKDA DENGE

UÇAĞIN YÖNETİMİ VE DENGESİ

AERODİNAMİK YÜZEYLER

İTME KUVVETİ VE HAVANIN AERODİ­NAMİK DİRENCİ

KALDIRMA KUVVETİ VE AĞIRLIK

Uçak Nasıl Uçar?

İTME KUVVETİ VE HAVANIN AERODİNAMİK DİRENCİ